湘西南边陲，南岭山脉和雪峰山脉之间，城步、绥宁、通道三县，山高林密，层峦叠嶂，千百年来，苗、侗等少数民族在这里繁衍生息。曾经的蛮荒之地，绵延不绝的大山深处，因武靖高速公路建设焕发出勃勃生机。在这里，建设者们战严寒、斗酷暑，用智慧和汗水，在高山深谷里筑路架桥……
武靖高速公路地处湖南省邵阳市与怀化市境内，经城步、绥宁、通道三县。主线东接洞新高速城步支线，西与怀通高速相接，全长72.公里;城步支线起于主线梅溪，止于城步县城北，全长11.公里。高速公路路线总长83.公里。全线共设4条连接线，总长19.51公里。主要工程量有路基土石方.21万m3；桥梁.25m/43座，隧道m/7座，通涵构造物道，互通式立体交叉8处。项目建设具有地质地形复杂、施工组织困难、地材紧缺、环保要求高等难点特点。年12月下达开工令,总工期48个月。
“精准、简约、绿色、低碳”山区高速公路
武靖高速公路开工伊始，就提出了建设一条“精准、简约、绿色、低碳”山区高速公路的目标要求。
年，是武靖高速公路建设攻坚克难的一年，面临雨水多、有效工作日少和施工环境协调难度大等诸多困难，武靖高速人不惧挑战，精心组织，强化措施，狠抓质量安全，严管综合协调，实现了投资全面完成、项目进展顺利、质量安全可控、施工环境和谐、综合管理规范的良好发展态势。
年度完成投资17.06亿元，占原计划年度目标任务15亿元的.73%；开工累计完成投资36.18亿元，占总概算69.15亿元的52.3%。
用“神器”施工
设计是工程的灵魂，好的工程离不开好的设计。武靖高速公路作为我省第一条高速公路精细化标准化设计的试点项目，按照“技术可行，经济合理，施工便捷，建管养一体化”理念，采取“强势介入，主导管理，细致专业”的措施，优化设计、精细化标准化设计工作取得了阶段性的显著成果：同等规模工可推荐设计方案与施工图设计比较，全线总体方案更科学合理，互通设置更能服务于当地交通，桥隧比由30.6%降到20.5%；同时补充地质勘察工作大量减少，设计文件的错漏差大幅降低；总结出版了《武靖高速公路精细化标准化设计管理》及文件汇编，并通过加强对设计工作程序管理和质量控制，提升了设计质量。
